Courroie de distribution

Comment vérifier l’usure de sa courroie de distribution ?

 Parmi les opérations d’entretien d’une voiture, une des plus courantes est le changement de la courroie la courroie de distribution. Quel est son rôle ? Quand et pourquoi faut-il la changer ? Quels sont les signes de vétusté habituels ? Comment remplacer la courroie ? 

Dans un garage, l’opération peut couter de 400 € à 1000 €. 
Le prix tient compte de plusieurs paramètres dont le modèle du véhicule et la puissance du moteur.

Acheter des piges de calage propres au moteur du véhicule.

Placer la voiture sur chandelle.

Enlever les différentes pièces permettant d’accéder à la courroie telle que les caches, les carters de distribution, la poulie dumper. Dans certains cas, il sera nécessaire de démonter une roue.

À l’aide des piges caler les éléments du moteur : vilebrequin, l’arbre à cames et la pompe à injection. C’est l’étape la plus importante du processus. Il faut se référer au manuel d’entretien du véhicule.

Desserrer les galets tendeurs, retirer la courroie de distribution puis les galets tendeurs et enrouleurs. Lorsque la courroie de distribution active également la pompe à eau ou pompe de refroidissement, le conducteur devra aussi l’enlever puis la remplacer.

Poser la courroie de distribution puis les galets enrouleurs. Tendre la courroie à l’aide des galets tendeurs s’ils ne sont pas automatiques. 

Ôter les piges de calages puis vérifier que les différents éléments de la distribution soient synchronisés. Cette inspection se fait en tournant de 4 temps et manuellement le moteur.