Quels sont les premiers signes d’un besoin de changement de sa courroie de distribution ?

La courroie de distribution est une pièce mécanique primordiale pour le fonctionnement du moteur, et par conséquent de votre voiture.

Il s’agit de l’élément au cœur du système de distribution des motorisations essence et diesel.

En effet, les véhicules hybrides et électriques n’utilisent pas de courroie de distribution.

Le système de distribution regroupe les différents mécanismes nécessaires pour garantir l’admission et l’échappement des gaz dans les cylindres des moteurs à explosion.

L’unique alternative à la courroie est la chaîne de distribution, mais celle-ci n’est pas aussi répandue sur le marché automobile actuel.

Il faut savoir que la courroie de distribution a une durée de vie limitée.

Elle s’use progressivement avec le temps et des premiers signes d’usure peuvent apparaître.

Vous demandez-vous quels sont ces signes indiquant que la courroie de distribution doit être remplacée ?Nous vous les détaillerons dans cet article, mais, avant cela, nous passerons en revue les informations essentielles à connaître au sujet de la courroie de distribution.

Enfin, nous vous indiquerons quand il est recommandé de changer la courroie de distribution.

Qu’est-ce que la courroie de distribution de votre voiture ?

Peu importe le modèle de votre voiture, la courroie de distribution se situe systématiquement dans le compartiment moteur.

Elle est composée de matériaux naturels tels que la fibre de verre et le kevlar.

Une couche de caoutchouc ultrarésistant l’enveloppe afin de la protéger contre les températures extrêmes.

Le rôle de la courroie de distribution est d’assurer la transmission entre le haut moteur et le bas moteur.

Quand vous souhaitez utiliser votre voiture, vous tournez la clé dans le système de contact.

À ce moment précis, la batterie envoie une impulsion électrique au démarreur qui est responsable de faire démarrer le moteur.

Dès ce que ce dernier tourne, il entraîne la rotation de la courroie de distribution qui était alors en inertie.

La courroie de distribution synchronise l’arbre à cames avec le vilebrequin pendant qu’elle commande les soupapes d’admission et d’échappement.

Si votre voiture est équipée d’une pompe à eau pour réguler la température à l’intérieur du compartiment moteur, la courroie de distribution est également responsable de son fonctionnement. Enfin, si vous avez un moteur diesel, la courroie de distribution actionne la poulie de la pompe à injection.

Quels sont les signes d’usure de la courroie de distribution ?

Comme nous vous l’avons brièvement annoncé dans l’introduction, la courroie de distribution s’use progressivement.

Une courroie de distribution ne se brise pas soudainement, sauf exception en cas d’anomalie mécanique à l’usine.

Elle présente généralement toujours des signes d’usure.

Il est important que vous sachiez reconnaître les différents signes d’usure de la courroie de distribution.

Vous pourrez ainsi planifier son remplacement avant qu’elle n’entraîne des dégâts supplémentaires, voire une casse moteur.

Le bruit de la courroie de distribution

Le signe d’usure principal d’une courroie de distribution est le bruit.

En effet, un bruit en provenance de la courroie de distribution n’est généralement pas bon signe, puisque le fonctionnement de cette pièce est généralement silencieux.

Il existe deux types de bruit en fonction de l’usure de la courroie de distribution.

Tout d’abord, un sifflement sourd et régulier en provenance du compartiment moteur peut indiquer un problème au niveau de la tension de la courroie.

Si cette dernière est trop tendue, elle risque effectivement d’émettre ce bruit.

Ensuite, il se pourrait que vous entendiez un bruit encore plus alarmant.

Il s’agit de coups saccadés très intenses qui signifient généralement que la courroie de distribution est en train de se désintégrer.

Les coups sont ainsi causés par les lambeaux de caoutchouc de la courroie qui cognent contre l’intérieur du carter de distribution qui protège la pièce mécanique.

La voiture cale trop souvent sur la route

Si vous remarquez que votre voiture semble caler bien plus fréquemment sans aucune raison apparente, ce pourrait éventuellement être un signe de l’usure de la courroie de distribution.

Bien entendu, il faut d’abord s’assurer que ce problème ne vienne pas d’un dysfonctionnement d’une autre pièce de la voiture.

Les phares clignotent et ne s’allument pas correctement

En cas d’usure de la courroie de distribution, il est possible que les phares de votre voiture ne fonctionnent pas correctement ou qu’ils clignotent.

Ce n’est pas un signe aussi facilement discernable qu’un bruit inhabituel, mais il convient tout de même d’y faire attention.

Des à-coups sont ressentis pendant la conduite

Vous avez l’impression de ressentir des à-coups pendant que vous conduisez votre voiture ?Bien entendu, ce signe n’est surtout pas à négliger.

Il pourrait indiquer que la courroie de distribution n’arrive plus à remplir son rôle au sein du compartiment moteur.

Une baisse générale des performances

Qu’il s’agisse de la courroie de distribution ou non, une baisse générale des performances de votre voiture est toujours un signe inquiétant.

Peu importe le signe d’usure que vous identifiez sur votre voiture, nous vous conseillons de vous rendre rapidement chez un garagiste.

Il pourra confirmer si le problème vient bel et bien de l’usure de la courroie de distribution.

Quand faut-il changer la courroie de distribution ?

L’entretien de la courroie de distribution varie en fonction des constructeurs et des modèles de voiture.

Généralement, la courroie des voitures assemblées après 2010 doit être changée tous les 160 000 kilomètres parcourus.

Pour les voitures plus récentes, nous vous recommandons de la faire remplacer tous les 200 000 kilomètres parcourus.